விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பரில் உள்ள ரப்பர் ஸ்ட்ரிப்பை மட்டும் எப்படி மாற்றுவது

கழிவுகளை எதிர்த்துப் போராடுவதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஒரு பொது சேவை அறிவிப்பை நான் உங்களிடம் கொண்டு வந்தேன்: உங்கள் வைப்பர் உடைந்தால், உங்கள் முழு கையையும் மாற்ற வேண்டியதில்லை. உண்மையில், அவ்வாறு செய்வது பணத்தையும் விலைமதிப்பற்ற இயற்கை வளங்களையும் வீணடிக்கும் முட்டாள்தனமான வழியாக இருக்கலாம். மாறாக - சமீபத்தில் கிராஸ்லர் திட்டத்தில் நான் கற்றுக்கொண்டது போல - "பேனா கோர்" என்று அழைக்கப்படும் ரப்பர் பட்டையை மட்டும் மாற்றுவதை நீங்கள் பரிசீலிக்கலாம்.
எங்கள் வாசகர்களில் மூத்த தலைமுறையினர், நான் விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர் ரீஃபில்களைப் பற்றி எவ்வளவு முட்டாள்தனமாக எழுதுகிறேன் என்று எனக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்புவார்கள் என்று நான் முழுமையாக நம்புகிறேன். "யாருக்கு இது பற்றித் தெரியாது?" அவர்கள் அதை உணராமலேயே கேலி செய்வார்கள், உண்மையில், பலருக்குத் தெரியாது. பெரும்பாலான மக்கள் தங்கள் மெல்லப்பட்ட விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பரை மாற்ற கடைக்கு வரும்போது, ​​அவர்கள் வழக்கமாக வைப்பர் பிளேடுகளின் பெரிய தொகுப்பைக் காண்பார்கள். உங்களுக்குத் தெரியுமா, இவை:
முழு பிளேடையும் ஏன் மாற்ற விரும்புகிறீர்கள் என்று நீங்கள் எப்போதாவது யோசித்திருக்கிறீர்களா? இது உலோகத் தேய்மானம் போன்றது அல்ல. அதாவது, சில நேரங்களில் அது சிறிது சிதைந்துவிடும், வண்ணப்பூச்சு உரிந்துவிடும், ஆனால் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ரப்பர் பட்டைகள் கொஞ்சம் கிழிந்துவிட்டதால் மக்கள் வைப்பர்களை மாற்றுவார்கள். எனவே ஏன் தோல்வியை மட்டும் மாற்றக்கூடாது?
எனக்குத் தெரிந்தவரை, இது சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மிகவும் பொதுவானதாக இருந்தது, ஆனால் இப்போது, ​​மக்கள் புதிய கத்திகள், உலோக உறைகள் மற்றும் அனைத்து பொருட்களையும் வாங்க முனைகிறார்கள் (சிலர் கீழே உள்ளதைப் போன்ற பீம் கத்திகளை விரும்புகிறார்கள் என்றாலும்).
மேலே காட்டப்பட்டுள்ள தட்டையான/குறுக்கு-பீம் கத்திகள் கடந்த பத்து ஆண்டுகளில் மிகவும் பொதுவானதாகிவிட்டன, மேலும் அவை ரப்பர் பிட்களை மாற்றுவதற்காக அல்ல, மாறாக பழைய நிலையான வைப்பர்களை மாற்றுவதற்காக உருவாக்கப்படுகின்றன.
இவை பொதுவாக உலோகம் கொண்டவை, மேலும் - ஆட்டோ பாகங்கள் சப்ளையர் சாம்பியன் எழுதுவது போல் - "கூட்டு இணைப்புகள்" மூலம் ரப்பர் துண்டுடன் ஒரு "மைய பாலத்தை" இணைக்கின்றன, அவை நான்கு முதல் எட்டு அழுத்த புள்ளிகளை உருவாக்குகின்றன, இது வைப்பர் கையில் உள்ள ஸ்பிரிங் விண்ட்ஷீல்டில் சமமான அழுத்தத்தை செலுத்த உதவுகிறது. கீழே உள்ள படத்தின் இடது பக்கத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, இந்த வகை வைப்பரை நீங்கள் நன்கு அறிந்திருக்கலாம்:
1994 கிறைஸ்லர் வாயேஜரில் (இந்தக் கட்டுரையின் மேலே காட்டப்பட்டுள்ளது) பின்புற பீம் பிளேடை மாற்ற வேண்டியிருந்தது, ஆனால் என் கை எவ்வாறு அமைக்கப்பட்டிருக்கிறது என்பதை நான் முதன்முதலில் பார்த்தபோது, ​​நான் கொஞ்சம் கவலைப்பட்டேன். பிரச்சனை என்னவென்றால், என் பிளேடில் ஒருங்கிணைந்த சுத்தம் செய்யும் முனை உள்ளது, அதாவது ஜெர்மனியில் உள்ள ஒரு உள்ளூர் கடைக்குச் சென்று புதிய பிளேடை வாங்க முடியாது என்பது எனக்குத் தெரியும். "அச்சச்சோ, நான் eBay-யில் ஒன்றை ஆர்டர் செய்து இன்னும் ஒரு வாரம் காத்திருக்க வேண்டும்," என்று நான் சத்தமாகச் சொன்னேன்.
"ஓ, ரப்பரை மட்டும் மாத்துங்க," என் மெக்கானிக் நண்பர் டிம் என்னிடம் கூறினார். "என்ன?" நான் கேட்டேன். ஏதோ காரணத்திற்காக, இந்த யோசனையைப் பற்றி நான் ஒருபோதும் யோசிக்கவில்லை, ஒருவேளை வைப்பர் கூறுகள் இப்போது மிகவும் மலிவானவை என்பதால். "ஆமாம், நான் ஒரு புதிய துண்டு ஆர்டர் செய்வேன்." குறைந்தபட்சம் நாளை நீங்கள் ஆய்வுக்குத் தயாராக இருப்பீர்கள்," டிம் தொடர்ந்தார். அவர் கடைக்கு போன் செய்து பாகங்களை ஆர்டர் செய்தார்.
அவர் ஒரு நிலையான பகுதியை மட்டும் தேர்ந்தெடுத்து சரியான அளவில் வெட்டுவதில்லை, இருப்பினும் அவரால் தேர்வு செய்ய முடியும். அதற்கு பதிலாக, நான் சுமார் 45 செ.மீ வைப்பர்களை அளந்தேன், கடையில் மிக நெருக்கமான அளவை ஆர்டர் செய்தேன்.
அடுத்த நாள் ஞானஸ்நான நிகழ்வில் ஒன்று. வைப்பரைப் பிடித்து வைத்திருந்த இரண்டு நீண்ட உலோகப் பட்டைகளை இடுக்கி மூலம் வெளியே இழுப்பது மட்டுமே நான் செய்ய வேண்டியிருந்தது என்பதை டிம் எனக்குக் காட்டினார். கீழே உள்ள படத்தில் உலோகப் பட்டை ரப்பரின் இடைவெளியை எவ்வாறு நிரப்புகிறது என்பதை நீங்கள் காணலாம், எல்லாவற்றையும் இடத்தில் வைத்திருக்க உலோக வைப்பரின் "நகங்களில்" ரப்பரை இறுக்கமாக அழுத்தவும்.
இரண்டு பட்டைகளையும் வெளியே இழுக்கவும், மென்மையான, இப்போது சட்டமில்லாத ரப்பர் தாள் நகங்களிலிருந்து நேரடியாக வெளியே இழுக்கும்.
ஒரு புதிய வைப்பரை "ரீஃபில்" செய்து, பின்னர் இரண்டு ஸ்ட்ரிப்களையும் ரீஃபில்லில் உள்ள "ஸ்டாப்" ஐ அடையும் வரை (கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது) அழுத்தவும், அவ்வளவுதான். உங்களிடம் நல்ல ஃபைன்-நோஸ்டு வைஸ் செட் இருந்தால், அது இரண்டு நிமிடங்கள் வரை எடுக்கும்.
வைப்பர் நிறுவனமான டிரைகோவின் கூற்றுப்படி, ரீஃபில்லை மட்டும் மாற்றுவதற்கான விலை, முழுமையான பிளேடை மாற்றுவதற்கான விலையில் பாதி மட்டுமே. ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை, சான்றளிக்கப்பட்ட மலிவான பாஸ்டர்ட்™ ஆக, இந்த செலவு சேமிப்பு அணுகுமுறையுடன் நான் முழுமையாக உடன்படுகிறேன்:
செலவுகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நன்மைகளைச் சேமிப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், வைப்பர் ரீஃபில்லை மாற்றுவதும் மிகவும் திருப்திகரமாக இருக்கிறது என்று நான் சொல்ல வேண்டும். ஏன் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. ஆனால் அது அவ்வளவுதான். முயற்சி செய்ய நேரம் இருக்கிறது!
மக்கள் இன்னும் இந்த குப்பை உலோக சூப்பர்-ஸ்ட்ரக்சர், எளிதில் செயலிழக்கக்கூடிய வைப்பர்களை வாங்கிப் பயன்படுத்துகிறார்களா? எனக்கு, அவை 1995 இல் இருந்த கால காப்ஸ்யூல்கள் போன்றவை.
ஏரோ/மோனோ பிளேடுகள் மிகவும் சிறந்தவை. சிறந்த காற்றியக்கவியல் (mpg, அளவிட கடினமாக இருந்தாலும்), சிறந்த வேக துடைத்தல் (டவுன்ஃபோர்ஸுக்கு வார்க்கப்பட்டது), ஐசிங் நிலைமைகளின் கீழ் சேதம் மற்றும் தோல்விக்கு குறைவான வாய்ப்புகள் (ஐஸ் ஸ்கிராப்பரால் தட்டினால் அது உடனடியாக அழிக்கப்படும் உலோக குப்பை பாலம்). மேலும் பல.
நீங்கள் போஷ் அல்லது அன்கோஸை ஒவ்வொன்றும் $20க்கு வாங்கலாம், அவற்றை 2-3 வருடங்களுக்குப் பயன்படுத்தலாம்! இந்த வகையான தூக்கி எறியும் உலோகக் குப்பைகளை வாங்காதீர்கள்.