Pour la plupart des gens, trouver un nouveau jeu de balais d'essuie-glace peut sembler une tâche ardue, mais compte tenu de leur importance pour la sécurité routière, cette décision mérite d'être sérieusement réfléchie. Étonnamment, les options sont plus nombreuses qu'on ne le pense.
Premièrement, vous pouvez acheter trois types d'essuie-glaces différents : traditionnels, à faisceau ou hybrides. Chacun possède un mécanisme de support différent pour le balai en caoutchouc. Le balai classique est doté d'une cannelure métallique qui le longe et forme un cadre externe. Le balai à faisceau n'a pas de cadre externe et conserve sa rigidité grâce à un ressort en acier intégré au caoutchouc. Le balai hybride est essentiellement un sous-cadre de balai traditionnel recouvert d'une coque en plastique pour un meilleur aérodynamisme, selon vos préférences et votre style.
Bosch est l'un des acteurs majeurs du secteur des essuie-glaces, et sa gamme de balais ICON est son produit le plus célèbre. De type poutre, ils évitent ainsi, même en les plaçant à l'écart, la neige et la glace sur le cadre. Chaque fabricant possède sa propre technologie brevetée de caoutchouc, mais les balais poutre haut de gamme (comme celui-ci) sont généralement les plus chers.
Le principal concurrent des balais Bosch ICON est Rain-X et ses essuie-glaces à lame large Latitude. Ces deux modèles se ressemblent à bien des égards, et si vous les essayez en voiture, vous ne verrez peut-être même pas la différence. Avec Latitude, vous bénéficierez des mêmes avantages que ceux décrits précédemment, et bénéficierez même de spoilers aérodynamiques pour réduire la portance due au vent.
Les essuie-glaces Valeo de la série 600 sont des balais traditionnels. Généralement considérés comme moins efficaces que les balais à faisceau, ils sont particulièrement appréciés des consommateurs et permettent de réaliser quelques économies. Attention, ils ne résistent pas à l'accumulation de glace et de neige.
Les lames hybrides comme la Michelin Cyclone permettent de maintenir la pression exercée par le cadre externe tout en offrant une meilleure résistance à la neige. Tout dépend des préférences du client : le cadre recouvert est plus lisse et esthétique, mais son prix est légèrement supérieur.
Si votre priorité est la visibilité en hiver, ANCO fabrique ces lames, des lames encore plus extrêmes. Elles peuvent être utilisées en conditions non hivernales, mais sont dotées d'un revêtement en caoutchouc résistant sur le dessus du cadre pour empêcher les articulations d'être gelées par la neige.
Date de publication : 11 décembre 2021