si les lames sont endommagées, vous devez les remplacer !

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Les pare-brise rayés ne sont pas seulement ennuyeux, mais dangereux. Ne laissez pas les balais d'essuie-glace vous mettre en danger. Nous vous montrerons comment les changer. Regardez toutes nos vidéos Autoblog Wreched pour plus de conseils sur la façon de diagnostiquer, réparer et modifier votre voiture avec le toiletteur professionnel Larry Kosilla. En attendant, consultez les autres séries de vidéos de nettoyage et d'entretien de voitures de Larry Détails Autoblog !
Les pare-brise rayés ne sont pas seulement ennuyeux, mais dangereux. Si vos essuie-glaces vous mettent mal à l'aise ou si le liquide lave-glace ne coule pas, je vais vous montrer quelques conseils pour nettoyer les vitres en cristal. Voici ce qu'il faut pour que cela fonctionne :
Les essuie-glaces ont tendance à passer inaperçus jusqu'à ce que vous les utilisiez sous la pluie ou la neige, et vous n'avez pas le temps de remarquer que les essuie-glaces sont usés et que vous ne pouvez pas voir la route devant vous. Pensez à la dernière fois que vous avez appuyé sur le bouton du liquide lave-glace et que rien ne s'est passé. Ces deux problèmes peuvent être facilement évités. - Même lorsque je nettoie mon pare-brise de manière obsessionnelle, j'ai encore parfois des traces. Y a-t-il quelque chose que je puisse faire aux balais d'essuie-glace eux-mêmes pour éviter que cela ne se produise ? - Absolument. Souvent, vous avez juste des imperfections et des trucs sur la lame que vous pouvez nettoyer. De plus, le pare-brise peut être sale.
Cependant, si les lames sont endommagées, vous devez les remplacer. Il n'y a pas d'autre solution. Vous devez remplacer vos lames tous les six mois. Le printemps et l'automne sont des moments idéaux pour le faire. Tout d'abord, faites glisser votre doigt le long de la lame. Est-elle lisse ou sentez-vous qu'il y a une accumulation ? Pour nettoyer la lame, mettez de l'alcool à friction isopropylique ou un nettoyant pour vitres sur un chiffon propre, doux et de couleur claire et passez doucement sur toute la longueur de la lame. Faites-le plusieurs fois et vous verrez des traces noires sur le chiffon. C'est une bonne idée de le faire à chaque fois que vous lavez votre voiture.
S'il est temps de remplacer les balais, gardez à l'esprit que lorsque vous les remplacez, ils sont en fait vendus à la longueur. Les magasins de pièces automobiles ont souvent des guides d'application sur l'écran des essuie-glaces où vous pouvez facilement trouver la taille requise des pare-brise avant et arrière.
Il existe trois styles de base de supports : montant, crochet en J et baïonnette. Cependant, les lames de rechange ou améliorées ont des adaptateurs pour chaque support.Vérifiez les lames existantes pour une sélection de clip appropriée.Pour retirer l'ancienne lame, une languette ou parfois un bouton doit être enfoncé afin de libérer le plastique du bras d'essuie-glace.Essayez de vous rappeler comment l'ancienne lame a été installée pour faciliter la nouvelle installation.Essayez d'éviter les lames de remplacement bon marché car elles peuvent laisser des traces et s'user généralement plus rapidement.
Alors que la plupart des gens remplacent simplement l'unité entière, vous pouvez également installer une seule recharge, la partie en caoutchouc flexible. En règle générale, vous ne pouvez le faire que sur les lames d'origine ou uniquement sur certains styles de rechange. Les recharges prennent plus de temps à installer et peuvent être un peu frustrantes, mais elles sont moins chères que les lames de remplacement et elles ont la même qualité d'équipement d'origine si elles sont achetées chez un revendeur, donc une bonne option si vous avez un budget limité.
Il existe également différents types de balais d'essuie-glace et de supports : les balais à poutre et les anciens supports traditionnels. Les styles à poutre sont plus aérodynamiques et standard sur la plupart des véhicules d'aujourd'hui, car ils sont plus lisses et moins susceptibles de créer une résistance au vent ou du bruit. Il existe également des balais d'hiver pour les intempéries, qui sont plus résistants au gel en raison du cadre plus rigide, et le caoutchouc est un matériau synthétique spécial conçu pour les climats hivernaux froids. C'est une bonne habitude de remplacer les balais d'essuie-glace par paires, et si vous avez des essuie-glaces arrière, n'oubliez pas de les remplacer également.
Nettoyez soigneusement le pare-brise avant d'installer un nouveau balai et utilisez une lame de rasoir si nécessaire pour éliminer les débris durs du pare-brise qui peuvent endommager le caoutchouc du nouvel essuie-glace. Utilisez la lame de rasoir à un angle d'environ 30 degrés, un peu comme pour raser du verre, non, si l'angle est correct, vous ne rayerez pas le verre.
Ce n'est jamais une bonne idée d'utiliser de l'eau ordinaire pour remplir le réservoir de lave-glace, en particulier dans les climats nordiques, car elle peut geler et fissurer les conduites. Il est bon marché et facile de s'en tenir à un mélange de liquide lave-glace toutes saisons, puis de passer à une solution de dégivrage hivernale à l'approche de l'hiver. Si votre buse de lave-glace n'est pas correctement orientée, utilisez une épingle ou un trombone pour enfoncer le trou et réorienter. Vous pouvez également utiliser une aiguille pour déboucher les buses remplies de cire ou obstruées. Avant de cirer la voiture, collez du ruban adhésif sur la tête de pulvérisation pour éviter l'excès de produit dans les trous, ce qui peut dessécher, bloquer ou au moins modifier le débit du liquide lave-glace. Conduire sous la pluie ou une tempête de neige n'est pas le moment de découvrir que vos essuie-glaces doivent être changés. Un entretien régulier de vos essuie-glaces et de votre liquide lave-glace vous aidera à voir la route devant vous en toutes saisons. Pour plus d'informations sur les vidéos explicatives de réparation automobile, visitez Autoblog Wrench.