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Lorsqu'il est temps de remplacer vos balais d'essuie-glace, vous avez probablement l'embarras du choix. Avec autant de modèles différents à rechercher et de techniques à prendre en compte, il est facile de se sentir dépassé. Heureusement, il y a quelques facteurs clés à prendre en compte lors de l'achat d'un bon jeu d'essuie-glaces à un prix raisonnable. Après avoir trouvé les options les plus prometteuses pour une gamme de véhicules, nous les avons soumises à notre protocole de test pour déterminer celles qui valent le mieux la peine d'être installées sur votre voiture.
Consultez ci-dessous des informations rapides sur les meilleurs balais d'essuie-glace, puis faites défiler vers le bas pour obtenir des conseils d'achat et des critiques approfondies de ces modèles.
Outre les performances, les plus grandes différences entre les balais d'essuie-glace sont le système de montage, le style et le matériau du balai lui-même. Prêt à l'emploi, l'essuie-glace idéal doit être abordable, facile à installer, incroyablement silencieux et nettoyer le pare-brise mieux que la concurrence. Il est également important de trouver la bonne taille de balai compatible avec votre véhicule.
Comme pour beaucoup de choses dans l'industrie automobile, il existe d'innombrables normes. De nombreuses solutions existent déjà pour fixer les balais d'essuie-glace à votre véhicule, notamment des broches, des languettes de traction, des crochets et parfois même des vis. Cependant, cela rend la vie difficile à un fabricant d'essuie-glaces qui souhaite créer une connexion avec tous ces modèles.
Avant de vous tromper dans vos essuie-glaces, vérifiez toujours auprès de votre magasin de pièces automobiles ou de votre concessionnaire local pour vous assurer que vous obtenez les bonnes lames pour votre véhicule. Chaque unité que nous avons testée - à l'exception du Bosch Icon et du Bosch Focus avec crochet en J - utilisait des composants complètement différents pour s'interfacer avec la voiture, mais étaient universellement compatibles.
La plupart des essuie-glaces existent sous deux formes différentes. (Il existe un mélange des deux, mais c'est moins courant.)
Encadré : Ces essuie-glaces sont les essuie-glaces les plus simples et les plus abordables du marché. Pour maintenir le contact avec le pare-brise, ils ont utilisé une superstructure en acier qui suspend un certain nombre de leviers attachés aux lames elles-mêmes. Ces leviers poussent les essuie-glaces contre le pare-brise, provoquant souvent des stries là où ils se rencontrent.
Style de poutre : Alors que les balais d'essuie-glace de type cadre disposent d'une série de leviers, ces balais plus récents utilisent des poutres en acier qui s'étendent sur toute la longueur de l'essuie-glace pour assurer un contact constant. En plus de meilleures performances, la conception de la poutre est immunisée contre les intempéries en hiver et permet au profil aérodynamique d'empêcher les essuie-glaces de se soulever du pare-brise en cas de vent fort.
Bien que les lames de certains essuie-glaces soient en caoutchouc, les essuie-glaces en silicone sont bien plus performants. Ce matériau est plus résistant aux éléments, plus performant et dure plus longtemps. Quel que soit le matériau, les balais d'essuie-glace laissent des résidus sur le pare-brise ; le silicone est intrinsèquement hydrophobe, ce qui devrait aider les gouttelettes d'eau à se détacher du pare-brise. Bien sûr, le caoutchouc était plus rentable à son apogée, mais les essuie-glaces en silicone sont devenus plus abordables et les avantages en termes de performances valent bien le prix. Si vous ne trouvez pas un excellent ensemble d'essuie-glaces en silicone, le caoutchouc synthétique est une excellente alternative.
Lors du choix des meilleurs balais d'essuie-glace, j'ai sélectionné une gamme des derniers modèles pour un rapport qualité-prix, une fonctionnalité et un design exceptionnels. Pour évaluer avec précision les performances de chaque essuie-glace, je me suis tourné vers ma Volkswagen GTI 2015 comme banc d'essai. Pour créer une expérience reproductible pour évaluer chaque unité, j'ai pulvérisé un pare-brise propre avec un mélange trois pour un de peinture lavable et d'eau, puis j'ai utilisé chaque balai d'essuie-glace pour le retirer. J'ai continué à allumer les essuie-glaces jusqu'à ce que le chemin soit propre à 100 % et ne présente aucun résidu de peinture. Entre chaque test, j'ai frotté le pare-brise avec du savon pour voiture, puis j'ai utilisé un grattoir pour gratter l'eau restante et sécher le verre.
Pour m'assurer de remplir le pare-brise avec la même quantité de peinture à chaque fois, j'utilise un pulvérisateur de jardin sous pression. Entre chaque passage, j'ai dépressurisé et pompé l'appareil 35 fois. Une fois qu'il est temps de déposer la peinture, je fais deux passages en quadrillage - de haut en bas, puis de gauche à droite - pour une couverture maximale.
Dans une deuxième expérience, j'ai comparé les niveaux de bruit sur un pare-brise semi-sec – car il n'y a rien de pire qu'un grincement d'essuie-glaces sous une pluie légère. J'ai d'abord mouillé le pare-brise, puis j'ai utilisé la raclette pour enlever 80 % de l'eau. Cependant, au lieu de l'essuyer à sec comme dans les tests précédents, j'ai laissé les 20 % d'eau restants sur la vitre. À l'aide d'un décibelmètre calibré placé sur le capot de ma voiture, j'ai retourné les essuie-glaces une fois pour prendre une lecture. Après avoir exécuté ce processus 3 fois pour chaque modèle, j'ai fait la moyenne des lectures pour obtenir le résultat final.
Bien que chaque essuie-glace soit conçu sur mesure pour éliminer l'eau du verre, j'ai constaté que tous ces modèles fonctionnaient très bien dès leur sortie de la boîte. Les facteurs de différenciation les plus notables - et sur lesquels vous devez vous concentrer lors de votre recherche - sont la facilité d'installation et les niveaux de bruit.
En matière de rapport qualité-prix, les balais d'essuie-glace ne font pas exception. Correspondant aux modèles les plus chers de notre test, le Rain-X Silicone Advantedge a obtenu les meilleurs résultats et est resté le plus silencieux. Il est également doté d'un revêtement imperméable appliqué le long de la vitre. Il en va de même pour le Michelin Endurance XT ci-dessous, cependant, contrairement à cet essuie-glace, celui-ci chuchote toujours. Mon seul reproche est qu'il est difficile à installer, grâce à un mécanisme très compliqué, et ne déclenche pas de connexion sécurisée.
Oui, l'Endurance XT est l'essuie-glace le plus bruyant que nous ayons testé, mais c'est aussi l'un des plus abordables pour le prix. Avec l'Advantedge susmentionné, qui coûte près de deux fois plus cher, l'Endurance XT longe le pare-brise avec un revêtement hydrofuge. Avec une petite quantité de silicone (de nature hydrophobe) placée sur le dessus de la lame, Michelin a traité l'essuie-glace avec un revêtement hydrophobe à quatre couches pour améliorer le nettoyage, avant même que l'essuie-glace ne s'enclenche. Ce serait un bon choix pour les automobilistes qui connaissent des saisons relativement douces tout au long de l'année.
Le Trico Maxx est à égalité avec ses compatriotes en termes de performances, mais reste l'un des plus silencieux, 10 décibels de moins que le Michelin Endurance XT. Cependant, la partie déterminante du Trico est qu'il est très facile à installer. Au lieu d'être fixé par un support universel, le Trico est livré avec deux qui s'enclenchent et se déclipsent à l'aide d'une série de clips. Une fois les bons embouts en plastique installés, il y a une série d'entretoises en plastique amovibles - pour s'adapter aux différents mécanismes - qui s'enclenchent solidement une fois que j'ai la bonne disposition pour ma Volkswagen.
Fox se démarque un peu dans les essuie-glaces ici. Pour optimiser le fonctionnement de nuit, cet essuie-glace utilise une technologie intelligente pour atténuer les reflets tout en maintenant de solides performances ailleurs. Le becquet - qui maintient les essuie-glaces collés au pare-brise par vent fort - est recouvert de poudre de charbon absorbant la lumière pour éliminer les reflets sur les occupants de la voiture. En plus de la conception unique du becquet, la Focus comprend un indicateur d'usure sur le bord extérieur qui devient jaune lorsque les essuie-glaces doivent être remplacés. Outre le point de conception super intelligent, cette paire est facile à installer et pas trop bruyante.
Tout comme la Focus, l'Icon de Bosch utilise des éléments de conception intelligents pour améliorer les performances. Pour éliminer la portance due au vent (les vents forts peuvent faire tomber les essuie-glaces du pare-brise), la lame utilise un becquet asymétrique pour créer un niveau uniforme d'appui sur les essuie-glaces. Ce n'est pas un aérodynamisme de niveau Formule 1, mais plus de contact avec le pare-brise signifie que plus d'eau est essuyée. Dotées de la technologie ClearMax 365 de Bosch, les lames de l'Icon sont dotées d'un noyau en caoutchouc souple et d'une coque en polymère dur pour des performances et une longévité améliorées. Tout comme la Focus, l'Icon utilise le même mécanisme de support pour une installation facile.
Date de publication : 18 juillet 2022